Summary of CeMAT-SEA-TransAsia Jakarta

Summary of CeMAT-SEA-TransAsia Jakarta

      Pameran diadakan pada tanggal 2 - 6 Mei 2018 di Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD City, Tangerang yang terdiri dari CeMat Southeast Asia 2018, IndoTransLog, IndoColdChain, dan IndoTruck. (TransAsia Jakarta, ColdChain Indonesia) sekarang dikelola oleh PT Debindomulti Adhiswasti. Pada 2018, CeMAT Asia Tenggara telah diubah namanya dan dikembangkan menjadi IndoTransLog, IndoColdChain dan IndoTruck. 

• Hari Pertama CeMAT SEA dan Indonesia. Menyediakan Rantai Pasokan Perdagangan Menunjukkan Sorotan Hari Pertama 2018 

• Hari ke-2 CeMAT SEA dan Pameran Rantai Pasokan Perdagangan Indonesia yang Berada Di Tempat Kedua, Sorotan Hari Kedua 2018

• Hari Ke-3 CeMAT SEA dan Pameran Rantai Pasokan Indonesia yang Bertempat di Indonesia, Hari Ketiga, Highlight 2018

• Hari Ke-4 CeMAT SEA dan Pameran Rantai Pasokan Perdagangan Indonesia yang Berada di Serentak Keempat, Highlight 2018

      CeMAT 2018 adalah rangkaian dari empat pameran utama yang diselenggarakan oleh Debindo dan Deutsche Messe, dengan dukungan co-organizing dari asosiasi mitra.

      Perkembangan e-commerce di Indonesia telah berkembang pesat dari sebelumnya. Indonesia telah dipilih sebagai salah satu negara dengan pertumbuhan industri e-commerce yang berpotensi dengan fokus pada logistik intra-logistik, logistik eksternal, dan rantai dingin. Oleh karena itu, tahun ini kami datang dengan tema "Supply Chain Digitizing Platform di Industry 4.0".

      Acara ini diadakan sebagai platform bisnis bagi para profesional industri, pelaku bisnis, pemain kunci pemerintah untuk ambil bagian dalam logistik rantai suplai dan sektor transportasi yang mendorong proses transformasi Indonesia menjadi pusat logistik utama di Asia. 

      CeMAT 2018 siap untuk menawarkan peluang bisnis yang menarik dan menggiurkan, dan memperbarui teknologi transportasi dan sektor logistik kepada para pengunjung yang ditargetkan.

Summary "Replenishment" Warehouse Management

REPLENISHMENT



◇ Pengertian Replenishment

Replenishment adalah proses pengisian kembali terhadap lokasi yang sudah kosong/ tidak mencukupi.

tujuan dari replenishment adalah menjaga agar lokasi pick face tetap terisi.

Replenishment:

u Untuk item "normal" moving, bisa, asalkan dapat mengantispasi potensi return atau unsold yang nantinya harus potong harga (markdown),  ditempat lain item itu tidak  ada.  "Slow" moving tidak bisa begitu, walau pengiriman dengan item normal dan slow bisa bersaaman.

u Baik Normal maupun slow, perlu evaluasi beberapa hal sebelum pengisian ulang (refill), termasuk shelve life, shelve space, warehouse space, item value, item application, dan prioritas refill

u pada berbagai stock point dari stock yang ada, dll. Kemungkinan item slow ditempatkan pada 1 lokasi saja (inventory pool). Pengisian bisa bertingkat atau pengiriaman langsung ke end-users.

u Untuk yang normal dan yang slow, waktu yang tersedia untuk evaluasi dan issue PO dan DO cukup. 

◇Replenishment Cycle

Proses yang terjadi pada replenishment cycle antara lain :
1.Retail order trigger, Tujuan fase ini adalah untuk memaksimalkan keuntungan dengan cara menjamin bahwa barang yang dijual selalu tersedia ketersediaannya tanpa membebani biaya penyimpanan barang atau investasi pengadaan barang tersebut.
2. Retail order entry, Yang harus diperhatikan pada fase ini adalah, pemesanan, baik jumlah maupun jenis barang, harus dibuat seakurat mungkin dan dilakukan secepat mungkin sehingga rantai suplai tidak mengalami gangguan.
3. Retail order fulfillment, Tujuan pada fase ini adalah pesanan barang dapat dilakukan tepat waktu dan meminimalkan biaya.
4. Retail order receiving, dimana pada fase ini sama seperti fase Customer order receiving, hanya pembedanya adalah, ketika toko telah mendapatkan barang dari produsen, maka data barang (jumlah, harga dsb) harus diperbarui secepat mungkin sehingga pelanggan dapat melihat informasi yang terbaru terkait dengan barang tersebut.

◇ Permasalahan Aktivitas Replenishment

  1.Identifikasi WMS yang tidak diketahui

  2. Posisi penyimpanan secara fisik dibloki

  3.  Identifikasi WMS tidak dalam posisi yang benar

  4.  Permasalahan pallet WMS tidak dapat dibaca atau masalah Tag RF

  5.  Identifikasi Tote/Tray/pallet gudang yang tidak diketahui (tanpa identifikasi)

  6.  Perangkat tidak berada di lokasi pallet yang benar

Summary PT. Agility International

PT. Agility International

      Agility is 3PL (Third Party Logistics). We got an explanation of the login and exit process. In Agility company already using WMS (Warehouse Management System).
      Agility Company itself has partnerships with Automotive company that is Honda, in Agility company can assemble like diesel engine, and others.
      I visited PT Agility located in Bekasi. Agility International is a company that provides expedition services, transportation, warehousing and supply chain management for businesses, governments, international agencies, and aid agencies worldwide.
      Inside the warehouse there are many cardboard parent that serves to facilitate the storage or retrieval of goods, the size of the largest master carton in the warehouse is S20.
      After that done the process of picking or the process of preparation of goods in accordance with the order letter grouped in 1 carton. Goods to be taken must be items listed on the pick-up ticket. After selecting finished then done consul / route grouping of goods according to delivery route. After grouping in each shipping route, then QC (Quality Control) is checking the goods whether the goods in accordance with the order of the company or not, by scanning the barcode in the goods. The rest of the system will refuse if the scanned barcode does not match the company's order. After the Quality Control process is completed then the hand lading process is the process whereby each valet will be placed carton that will be ready dikirm accordance with the route and delivery schedule.
      Inbound process in agility warehouse is checking goods not manually but by using RF (Radio Frequency) which is connected directly to computer system in warehouse, after goods GR (Good Receiving) then goods are put into shelf according to placement which is arranged by WMS (Warehouse Management System). according to the delivery route. After delivery, POD (Proof of delivery) is proof of delivery of goods.

SUMMARY LEAN LOGISTIC - SEIRI

What is 5S?

5S is a simple tool for organizing your workplace in a clean, efficient and safe manner to enhance your productivity, visual management and to ensure the introduction of standardized working.

Doing 5s should be done well in sequence, if the first stage (SEIRI) is not done well, then the next stage can not be done optimally.

Definition of Seiri

Seiri or Sort is the first step in 5S, it refers to the sorting of the clutter from the other items within the work area that are actually needed. This stage requires the team to remove all items that clearly do not belong in the working area and only leave those that are required for the processes in question.

Red Tags

Marking items that are not used with red tags to be able to distinguish the goods that are still in use. then the items that have been tagged red tags removed so that the workplace efficient. 

The Core of The Implementation of Seiri

Just the goods are needed in the activity of work in the area of work. 

SUMMARY ITSCL 2017

KADIN FORUM : E-COMMERCE LOGISTICS

MENEROPONG JALUR E-COMMERCE DI INDONESIA

(OBSERVE THE E-COMMERCE PATH IN INDONESIA)

SPEAKERS

1.      Rilo Rustumbi, Vice Chairman Of Supply Chain dan Logistik, KADIN Indonesia.

2.     Iskandar Zulkarnaen, Vice Head Of Permanent Lommision on Supply Chain and Logistics, KADIN   Indonesia

3.   I Nyoman Adhiama, Kabsubdit Tata Kelola E-Business Kementerian Komunikasi & Informatika (Kemenkominfo)

4.     Founder BukaLapak

5.   Founder Pos Indonesia

6.     Founder KARGO.CO.ID

OBSERVE THE E-COMMERCE PATH IN INDONESIA.....

According to the Chairman of the Committee remains the logistics chamber of commerce and industry (KADIN) Indonesia, Elisa Lumbapruan. Businessmen should not be hostile or away from e-commerce. Moreover, electronic merchants today while becoming a trend in Indonesia, even the world. He also said that if we fight against e-commerce then we will lose.

Indonesia is predicted to become the country with the largest online business transactions (e-commerce) in the ASEAN region in 2020. The value reached US 130 billion or Rp 1.755 trillion.

To reach the target of US 130 billion, Indonesia still has big challenge. Among them are the completion of e-commerce related government regulations in the Ministry of Commerce, e-commerce blueprints, development of village-to-village logistics systems, MSME support, and improved data security.

Changes that occur is the progress of the digital world indirectly has a lot to change one's lifestyle. This condition is not only experienced by Indonesia but many countries, both developed and developing countries, that change also encourages as well as much to change the economy.

"In this era we are facing the changes of the digital economy, which is very fast changing life in this era. The previous business model can no longer be maintained. "- I Nyoman Adhiama. One of the most obvious example is the rise of taxi and motorcycle taxi applications online, where people are now starting to leave conventional taxis and motorcycle taxis slowly. These developments become a challenge for kemenkominfo.

In an era like this, we have only two choices, that is, stay conventional or move to digital economy.

There are trends that we have experienced today, the main customer experience, shopping online trying to improve customer experience. We can feel how online shopping gives a fast frequency of items, then the second domain mobile device users are everywhere.

Unfortunately, it is not worth the e-commerce growth of only 0.9% of digital growth reached 11.3%. Even so, the government is still planning a high target, which makes Indonesia as The Biggest Market In South East Asia.

e-commerce in the law on information and electronic transactions (ITE) incorporates electronic commerce as a system, meaning the system that performs data storage and dissemination. For that reason there must be strict protection against its users.

Summary Manajemen Logistik - Logistik

                                I.            RUANG LINGKUP LOGISTIK

∞    Konsep Logistik berasal dari militer dan manajemen industri.

∞    Definisi logistic versi militer:

a)      Webster:

      The procurenment (pengadaan), maintenance (pemeliharaan) and transportation of military material (pengangkutan bahan militer), facilities (fasilitas) and personnel (personil)

b)      U.S. Air Force
      Sains merencanakan dan melaksanakan gerakan dan pemeliharaan kekuatan. Dalam pengertiannya yang paling komprehensif, logistic berkaitan dengan aspek operasi militer yang berhubungan dengan :

·         Pengembangan desain (design development ), akuisisi (acquisition), penyimpanan (storage) , pergerakan (movement), pendistribusian (distribution), evakuasi (evacuation) , dan disposisi material (material disposition)

·         Rawat inap personil (inaptient), pemeliharaan (maintenance), operasi (operation), penempatan fasilitas (facility placement) , dan pemberian jasa (service provision).

∞    Berorientasi pada produk adalah pada distribusi dan system atau dukungan produk, termasuk didalamnya adalah :

a.       kompenan maintenance (bagian perencanaan pemeliharaan);

b.       personnel (personil);

c.       supply support (dukungan pasokan);

d.      support equipment (peralatan pendukung);

e.       technical data (data teknis);

f.        training and training devices (perangkat pelatihan dan pelatihan);

g.      computer resources support (dukungan sumber daya computer);

h.      facilities (fasilitas);

i.        packaging (kemasan);

j.        handling (penanganan);

k.      storage and transportation (penyimpanan dan transportasi);

l.        reliability and maintainability (kehandalan dan rawatan).

∞    Logistik dalam manajemen industri sering disebut juga dengan bisnis logistik atau industri logistik.

∞    Definisi logistic versi sector industri atau komersial :

a.       Kegiatan sebagai aliran material, distribusi produk, transportasi, pembelian dan pengendalian persediaan, pergudangan, layanan pelanggan, dll

b.      Council of Logistics Management (CLM) :

Logistik adalah proses perencanaan, pelaksanaan dan pengendalan arus dan penyimpanan material yang efesien, hemat biaya, persediaan dalam proses barang jadi dan informasi terkait dari titik asal ke titik konsumsi untuk memenuhi persyaratan pelanggan.

c.       Sosiety Of Logistics Engineers (SOLE) :

seni sains dan manajemen,teknik, dan teknis mendukung pendekatan siklus hidup terhadap persyaratan, desain, dan penyediaan dan pemeliharaan sumberdaya untuk mendukung tujuan, rencana, dan operasi.

                                II.            SKEMA SISTEM LOGISTIK

Jadi pada intinya dikatakan bahwa system logistic itu merupakan aliran barang maupun informasi baik mulai dari supplier ke customer maupun sebaliknya.

                III.  KATEGORI MATERIAL ATAU BARANG YANG DITANGAN DALAM MANAJEMEN LOGISTIK

                                IV.           DEFINISI MANAJEMEN LOGISTIK

            Proses Pengelolaan yang strategis terhadap pemindahan dan penyimpanan barang, suku cadang dan barang jadi dari para supplier, diantara fasilitas-fasilitas perusahaan kepada para pembeli. (Donald J Bowersox)

            Kegiatan – kegiatan manajemen yang bertujuan untuk mencapai daya guna (efesien) yang optimal di dalam memanfaatkan barang dan jasa. Logistik modern dapat didefinisikan sebagai proses pengelolaan yang strategis terhadap pemindahan dan penyimpanan barang, suku cadang dan fasilitas-fasilitas perusahaan dan kepada para langganan.

                            V.           LOGISTIK

            Logistik merupakan seni dan ilmu mengatur dan mengontrol arus barang, energy, informasi, dan sumber daya lainnya, seperti produk,jasa, dan manusia, dari sumber produksi ke pasar dengan tujuan mengoptimalkan penggunaan modal. Manufaktur dan marketing akan sulit dilakukan tanpa dukungan logistic. Logistik juga mencakup integrasi informasi, transportasi, inventori, pergudangan, reverse logistic dan pemaketan.

            Logistik bisa juga disebut gudang. Karena gudang ada dimana – mana, semua kegiatan harus memiliki gudang. Logistik juga terdapat di udara, darat maupun laut, karena logistik ada dimana saja dan semua perusahaan membutuhkan logistik .

                          VI.           MISI LOGISTIK

            Mendapatkan barang tepat, pada waktu yang tepat, dengan jumlah yang tepat, kondisi yang tepat, dengan biaya yang terjangkau, dengan jumlah yang tepat, kondisi yang tepat, dengan biaya yang terjangkau, dengan tetap memberikan kontribusi profit bagi penyedia jasa logistik.

            Karenanya, logistik selalu berkutat dalam menemukan keseimbangan untuk dua hal yang amatlah sulit untuk disinergikan, yaitu menekan biaya serendah-rendahnya tetapi tetap menjaga tingkat kuaulitas jasa dan kepuasan konsumen.

                          VII.           AWAL MULA KATA LOGISTIK

            Kata logistik berasal dari bahasa Yunani Logos yang berarti “ rasio, kata, kalkulasi, alasan, pembicaraan, orasi”.

            kata logistik memiliki asal kata dari bahasa Prancis Loger yaitu untuk menginapkan atau menyediakan.

            Kegunaan asalnya untuk menjelaskan ilmu dari pergerakan, suplai dan perawatan dari pasukan militer di lapangan. Nantinya digunakan untuk mendeskripsikan manajemen arus barang di sebuah organisasi , dari barang mentah menjadi barang jadi.

                            VIII.           TUJUAN LOGISTIK

            Menyampaikan barang jadi dan bermacam-macam material dalam jumlah yang tepat pada waktu yang dibutuhkan, dan dengan total biaya yang rendah.

                          IX.           TANGGUNG JAWAB MANAJEMEN LOGISTIK

            Tanggung jawab manajerial mendesign dan mengurus suatu sistem untuk mengawasi arus dan penyimpanan yang strategis bagi material, suku cadang dan barang jadi agar dapat diperoleh manfaat maksimum bagi perusahaan

                       X.           KEGIATAN MANAJEMEN LOGISTIK

1.      Proses perencanaan (Planning Process)

2.      Proses pengadaan, termasuk transportasi (Procurement Process, Including Transportation)

3.      Proses pengelolaan dan penyimpanan (management and storage processes)

4.      Proses pemindahan bahan/material dari gudang ke pabrik (sebagai titik awal/point of origin) (the process ofmoving materials from the warehouse to the factory)

5.      Proses pengelolaan dan penyimpanan barang jadi (finished goods) (process  of management and storage of finished goods)

6.      Proses distribusi barang jadi dari gudang pabrik ke penyalur dan selanjutnya ke konsumen. (sebagai titik konsumsi/point of consumption) (the process of distributing finished goods from the factory warehouse to the dealer and then to the consumer)

                    XI.           ISTILAH LOGISTIK DALAM ILMU KEMILITERAN

Terdapat 2 aspek logistic didalam ilmu kemiliteran:

1.      Aspek Perangkat Lunak

Merupakan kegiatan yaitu : perencanaan, pelaksanaan dalam cakupan produksi, pengadaan, penyimpanan, distribusi, evaluasi.

2.      Aspek Perangkat Keras

Terdapat 3 hal :

a.       Personil

b.      Persediaan ( suplies)

c.       Peralatan ( equipment)

                          XII.           LOGISTIK MILITER

            Dalam ilmu militer, menjaga agar jalur suplai sambil mengganggu jalur musuh amatlah krusial. Napoleon bahkan mengatakan logistik adalah factor terpenting dalam strategi militer, karena sebuah angkatan bersenjata tanpa sumber daya dan transportasi itu tidak berdaya.

            Dalam logistik militer, perwira logistik mengatur bagaimana dan kapan memindahkan sumber daya ke tempat di mana mereka dibutuhkan.

                            XIII.           PRESTASI & BIAYA LOGISTIK

∞    Prestasi Logistik

Prestasi Logistik diukur dengan availability (penyediaan), capability (kemampuan), dan quality (mutu/kualitas).

Standar prestasi hendaklah ditetapkan secara selektif. Pada umumnya, perusahaan-perusahaan cenderung untuk terlalu optimis bila memulai standar prestasi ini. Prestasi yang rendah atau dibawah standar karena kebijakan pelayanan yang tidak realistis dapat menimbulkan masalah operasional dan masalah yang lebih besar daripada penetapan sasaran yang kurang tepat.

∞    Biaya Logistik

Biaya logistik mempunyai hubungan langsung dengan kebijakan prestasi pelayanan. Sifat-sifat dari availability yang tinggi, capability yang cepat dan konsisten, dan quality (mutu/kualitas) yang tinggi, masing-masing ada hubungannya dengan biaya. Makin tinggi masing-masing aspek tersebut dari total prestasi, makin besar biaya operasional logistik yang dibutuhkan.

                          XIV.           TAHAP – TAHAP MANAJEMEN LOGISTIK

a.      Peramalan (forecasting)

                        Perencanaan dan penentuan kebutuhan terhadap permintaan

b.      Penganggaran (budgeting)

             Untuk merumuskan perincian kebutuhan sesuai dengan standar mutu dan dana yang tersedia.

c.       Pengadaan (procurenment)

                         Usaha untuk memenuhi kebutuhan operasional.

d.      Penyimpanan dan distribusi (storage and distribution)

          Merupakan pelaksanaan , penerimaan, penyimpanan untuk selanjutnya           disalurkan ke unit pengguna.

e.       Pemeliharaan (maintenance)

            Proses kegiatan untuk mempertahankan kondisi teknis daya guna dan hasil guna barang logistik.

f.        Penghapusan kekayaan (removal of wealth)

             Memusnahkan barang yang tidak dipakai karena rusak atau sudah  kadaluarsa berdasarkan peraturan yang berlaku.

g.      Pengendalian (controlling)

              Upaya menjamin terselenggaranya menajemen logistik rumah sakit.